Cilindro de freno

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Cilindro hidráulico para grúa monorriel de minas de carbón

La locomotora grúa monorraíl adopta un diseño de monorraíl suspendido. La vía es una estructura especial de acero en I, y las ruedas están integradas en la ranura de la vía para lograr un funcionamiento estable. El equipo suele estar compuesto por módulos como la unidad motriz, la cabina del conductor, el sistema de motor, el sistema hidráulico y la viga de elevación. Algunos modelos están equipados con motores diésel a prueba de explosiones o sistemas de alimentación de baterías de litio. La grúa monorraíl puede realizar transporte continuo en carriles horizontales/inclinados, con una fuerza de elevación máxima de 40 toneladas, y soporta el transporte general de equipos grandes, como soportes hidráulicos.Cuando el conductor acciona la palanca/pedal del freno, el cilindro de freno transmite presión hidráulicamente para lograr la función de frenado. Al comprimirse el pistón del cilindro maestro, el aceite de freno transmite presión al pistón de la pinza. Gracias a su mayor superficie, la fuerza de frenado se amplifica para lograr un frenado eficiente. Al mismo tiempo, el resorte exterior completa el almacenamiento de energía. Al soltar la palanca/pedal, el resorte libera energía cinética y el pistón se restablece.

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Shandong Wantong Hydraulic

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