Características del producto

• Como fuente de energía integrada para las operaciones de elevación, inclinación y nivelación del puente de embarque Ro-Ro, la unidad hidráulica del puente de embarque Ro-Ro en terminal amortigua eficazmente las cargas de impacto provocadas por la flotación del buque y los cambios de marea, y satisface los requisitos de operación continua en terminales de alta utilización y con arranques y paradas frecuentes.
• El cuerpo principal de la unidad hidráulica está fabricado en acero inoxidable o con un recubrimiento anticorrosión de alta resistencia, lo que la hace apta para entornos costeros adversos con alta humedad, niebla salina y grandes fluctuaciones de temperatura.

• Como el “corazón” del puente de carga rodante, hemos seleccionado cilindros hidráulicos de elevación sincronizada, de múltiples etapas, con gran diámetro y alta resistencia, diseñados específicamente para soportar las exigentes condiciones de carga pesada propias de los muelles. Estos cilindros asumen el peso propio del puente, que alcanza varias decenas de toneladas, así como las cargas dinámicas de los vehículos; gracias a una tecnología de control sincronizado de alta precisión, garantizan que la superficie del puente permanezca perfectamente nivelada durante todo el proceso de elevación y descenso, sin inclinaciones ni atascos. Tanto ante la enorme presión de camiones de obra totalmente cargados como ante un ritmo de operaciones de alta frecuencia, proporcionan una fuerza de elevación estable, potente y plenamente controlable, constituyendo la base indispensable para lograr operaciones de carga y descarga altamente eficientes. 

• Este es el "ancla marina" que garantiza la operación segura del puente ro-ro. A diferencia de los cilindros convencionales, este modelo integra una doble protección de seguridad: un bloqueo hidráulico y un mecanismo de tensado mecánico. Inmediatamente después de que la rampa alcanza su posición final, sella el circuito hidráulico y, mediante una potente retracción, establece una conexión rígida entre la estructura del puente y la cimentación del muelle. Contrarresta eficazmente los fuertes balanceos y las fuerzas de corte horizontales provocados por las mareas y el oleaje, evitando desplazamientos, descalces o asentamientos imprevistos del puente. Así se asegura que, incluso en las condiciones marítimas más adversas, el tránsito de vehículos cuente con una estabilidad tan firme como si circulara sobre terreno firme.

• Este cilindro actúa como la "articulación digital" entre la plataforma del puente y el casco del buque. Emplea un mecanismo basculante de tipo biela para accionar la placa de solape frontal, logrando un acoplamiento preciso con la rampa del barco. Cuenta con una excelente capacidad de seguimiento adaptativo, compensando automáticamente las diferencias de altitud provocadas por las mareas, manteniendo un contacto firme con el casco en todo momento y eliminando el desnivel en la junta para el tránsito de vehículos. Su superficie está protegida con un revestimiento anticorrosión y sellos antipolvo, diseñados específicamente para resistir la niebla salina del entorno marino, garantizando la flexibilidad y fiabilidad de cada maniobra de atraque.
• Ofrece la posibilidad de personalizar las dimensiones de instalación, el recorrido y el grado de estanqueidad según las necesidades del cliente, adaptándose a distintos modelos de equipos y condiciones de operación. 

• El armario de control eléctrico es el núcleo inteligente de control del sistema hidráulico, garantizando que la pasarela de embarque pueda completar de manera segura, fluida y eficiente las operaciones de acoplamiento con buques ro-ro ante variaciones de marea y diversas condiciones de carga.
• La envolvente del armario está fabricada con materiales anticorrosivos y cuenta con un alto grado de protección, lo que lo hace apto para entornos exteriores adversos en terminales, como humedad y niebla salina.
• Apoyo a la contratación general EPC.